Situācija kuģu nozarē liek darba inspektoriem aizdomāties. Kādreiz nelaimes gadījumiem uz kuģiem bija gadījuma raksturs, bet pagājušā gada un šāgada traģiskie notikumi liecina par nozīmīgām problēmām. Līdzšinējo nelaimes gadījumu analīze liecina – darbinieki uz kuģiem ir absolūti neaizsargāti un tiek pieļautas rupjas kļūdas darba aizsardzības organizācijā, tāpēc VDI šogad īpašu uzmanību pievērsīs arī strādājošo drošībai uz kuģiem.

Valsts Darba inspekcijas direktore Rita Elce stāsta, ka VDI saņēmusi atzinumu no Lielbritānijas par tur 2008. gada sākumā notikušo jūras negadījumu, kurā gāja bojā divi kuģa Sava Lake apkalpes locekļi no Latvijas. Nelaimes gadījumu izmeklējusi britu darba inspekcija, no kuras saņemts ziņojums, kurā secināts, ka matroži gājuši bojā, nosmokot skābekļa trūkuma dēļ. "Uz kuģa bija skaidas, kuras lielajā mitrumā sāka oksidēties, telpās, kur atradās jūrnieki, nebija ventilācijas, un viņi nosmaka," atsaucoties uz britu izdarītajiem secinājumiem, skaidro R. Elce. Pēc viņas domām, par šādu negadījumu un abu jūrnieku nāvi atbildība jāuzņemas kuģa kapteinim.

Smags nelaimes gadījums noticis uz kuģa Vīlande – aizdegoties gāja bojā metinātājs, bet uz kuģa Alora gāja bojā strādnieks – viņam uzkrita smaga krava. R. Elce norāda arī uz nesenajiem notikumiem – kuģu Beverīna un Unora nogrimšanu.

Avots: Inga Paparde / NRA.lv / 25. februāris 2009, 9:18