Modra Kneta nelielajā darbnīcā "Modela – L" no sintētiskajiem sveķiem un citiem viegli kūstošiem materiāliem top krāsainas un caurspīdīgas detaļas, no kurām tiek montētas konkrētu vilcienu, automašīnu vai jebkāda cita liela izstrādājuma precīzas, miniatūras kopijas, šodien raksta laikraksts "Dienas Bizness".

"Tā ir diezgan nopietna ražošana, un vajadzīga liela zināšanu bāze," uzsver Modris Knets, kurš jau vairākus desmitus gadus būvē automašīnu, vilcienu un kosmosa kuģu modelīšus. Vairums pasūtītāju ir modelīšu kolekcionāri visā pasaulē, kā arī lielu transporta firmu vadība, kas vēlas savam transporta parkam atbilstošus suvenīrus.

Automašīnu un vilcienu modelīši mēdz būt lēti ķīniešu ražojumi, ko pērk vecāki saviem bērniem rotaļlietu veikalos, un mēdz būt zīmolu modeļi, ko izgatavo tikai 20 – 30 eksemplāru sērijā un kas maksā vairākus tūkstošus ASV dolāru, stāsta M.Knets. Lielākie ražotāji esot vācieši. Liepājnieks savu nišu atradis pa vidu – nelielās sērijās ar vakuumliešanas tehnoloģiju top dažādu mērogu modeļi.

Liepājnieka produkcijas noieta ģeogrāfija ir plaša – uz rietumiem tālākais galapunkts bijis Havaju salās, bet uz austrumiem – Austrālija. Pirms pāris nedēļām pasažieru vilcienu modelīši aizceļojuši uz Japānu. Lielākais tirgus viņam esot Krievija un Ukraina. Sadarbība ir ar nelielām starpniekfirmām, vairumtirgotājiem.

"Man patīk teiciens – ja nevari atrast darbu, tad tas ir vienkārši jāizdomā," saka Modris Knets, pēc tam, kad 90.gadu beigās krīzes dēļ tika slēgtas darbavietas durvis. Kopā ar domubiedriem atvērta darbnīca Rīgā, tomēr ģimene visu laiku dzīvojusi Liepājā, un apnicis ik nedēļas nogali braukāt garo ceļu no Rīgas uz Liepāju un atpakaļ. Tā sagadījies, ka tobrīd jau labu laiku slēgtā Mašīnbūves rūpnīca piedāvāta nomā mazajiem komersantiem, un telpas bijušajā administratīvajā korpusā atradās arī i/k "Modela – L" vajadzībām. Nu jau desmit aptuveni desmit gadu Knetu ģimene te "cep" produkciju, kas kļuvusi par viņu iztikas avotu.

Avots: liepajniekiem.lv / 10.11.2011